智慧燈桿 照亮城市“聰明之路”
2021-09-16閱讀:1072發(fā)布:世界人居來源:中國建設(shè)新聞網(wǎng)
8月,驕陽依舊火熱,智慧燈桿的建設(shè)熱情也是一浪高過一浪。據(jù)不完全統(tǒng)計,目前在建項目的智慧燈桿數(shù)量就有超過10萬桿,這一數(shù)字幾乎與現(xiàn)有智慧燈桿數(shù)據(jù)相當。這也意味著城市治理正逐漸由現(xiàn)代化向著精細化方向深入發(fā)展——大到新型智慧城市建設(shè),小到路邊的一根燈桿,城市建設(shè)的重心正不斷下移、力量不斷下沉。
近年來,智慧燈桿產(chǎn)業(yè)在國家數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略推動以及“新城建”需求拉動下,作為新型智慧城市一個重要入口和備受關(guān)注的焦點,已在全國各地掀起建設(shè)浪潮。智慧燈桿是以路燈燈桿為載體,通過搭載各類智能設(shè)備,提供道路照明、移動通信、城市監(jiān)測、交通管理、信息發(fā)布和城市公共服務(wù)等功能。隨著智慧燈桿各地示范項目和城市全域建設(shè)的開展,智慧燈桿儼然成為走在智慧城市建設(shè)前沿的“潮流”,各地在推動智慧燈桿建設(shè)方面也跑出了自己的特色節(jié)奏和發(fā)展步調(diào)。
輕裝上陣 為道路做“減法”
潔白柔和的燈光、淡藍瑩光的燈桿、古樸典雅的造型,熙熙攘攘的和平街新增了一道美麗的風(fēng)景。在河南省焦作市解放區(qū)和平街上,一種新型路燈引來不少市民駐足觀賞,這是焦作市首批智慧路燈。
這些智慧燈桿不僅外形典雅時尚,更具有包括智慧照明、5G(第五代移動通信技術(shù))基站、WIFI(無線通信技術(shù))熱點、視頻監(jiān)控、信息發(fā)布、環(huán)境監(jiān)測、噪聲監(jiān)測、視頻監(jiān)控、公共廣播等在內(nèi)的智慧功能。據(jù)了解,不只在焦作市,智慧燈桿的布局已延伸到各大城市的智慧化建設(shè)中,在推動城市規(guī)劃“輕量化”方面形成了獨特優(yōu)勢。
2018年,北京市東城區(qū)全面啟動崇雍大街整治提升工作。如今,古今輝映、中西交融的特色大街煥然一新。其中讓人印象最深的,就是雍和宮大街“輕簡”了不少。
改造后的雍和宮大街之所以看起來更“清爽”了,是因為街道上的桿體設(shè)施明顯減少了。據(jù)介紹,2019年,東城區(qū)將雍和宮大街作為北京市“多桿合一”的試點街,開啟對雍和宮大街900多米路段上200多根桿件的整合。
通過整治,以往各自獨立的路燈桿、探頭、信號燈、指示牌等桿體化零為整,雍和宮大街上的各類桿體設(shè)施由原有的233根整合為77根。曾經(jīng)影響美觀、阻擋視線、給市民帶來不便的桿體變成了多功能合一的智慧燈桿,不僅提升了整體環(huán)境質(zhì)量,而且還通過接入公安、交通等部門的平臺系統(tǒng),為連接古今的老街區(qū)引入了智慧城市建設(shè)的新鮮“血液”。
智慧燈桿在推進節(jié)能減排方面也有重要作用,它可以根據(jù)天氣和車流量狀況自動調(diào)節(jié)燈光亮度。當環(huán)境光足夠亮?xí)r,能自動降低燈光亮度,如果夜間車流量較小,照明亮度自動調(diào)至節(jié)能狀態(tài),實現(xiàn)全線照明“車來燈亮、車走燈暗”的效果,既能保障行車安全,還能有效降低能耗。
其實,不止在北京,上海南京東路的桿體從97根簡化到42根,杭州西湖大道的桿體從170根簡化到130根……智慧燈桿契合了城市街道的人文特色,將科技與歷史完美融合。通過為道路做“減法”,為城市環(huán)境優(yōu)化提供了助力。
智慧賦能 為城市治理添助力
“行人請勿進入機動車道”“為了您的安全,請勿闖紅燈”……在南京市建鄴區(qū)“喵喵街”上,一旦有行人橫穿馬路或闖紅燈,一旁的路燈立刻會通過信息屏和音響發(fā)出警告。這是南京智慧路燈機器人的應(yīng)用場景。
隨著智慧燈桿的不斷演變升級,除了基本的照明和各種智能化控制外,還真正意義上實現(xiàn)了智慧化,成為城市物聯(lián)傳感網(wǎng)絡(luò)的采集端,并逐漸成為智慧城市建設(shè)數(shù)據(jù)采集和監(jiān)測不可或缺的一部分。南京的智慧燈桿加載5G基站,可變身哨卡式智慧機器人。路燈之間相互“合作”,可對闖紅燈、違停等行為進行警告,發(fā)現(xiàn)盲道占用、窨井蓋缺失等情況可第一時間感知,并上報相關(guān)管理部門。裝上“最強大腦”的路燈,已成為城市精細治理服務(wù)提升的一部分。
南京的智慧路燈建設(shè)落地交通事故報警、行人闖紅燈預(yù)警、機動車道非法占用警告、電動車騎行者不戴頭盔提示等8種場景應(yīng)用。每一根智慧燈桿,通過人工智能技術(shù)的賦能,就像一個智能的交通輔警,通過桿與桿之間聯(lián)動,多根燈桿還可以接力完成任務(wù),比如一個路燈桿負責(zé)抓拍,另一個更近的路燈桿負責(zé)警告提醒。
除了交通方面的應(yīng)用,智慧燈桿在其他方面也大有可為。例如借助智慧燈桿,可以實現(xiàn)城區(qū)雨、污水全過程監(jiān)管。相關(guān)部門可以借助該系統(tǒng)整體把握整個城區(qū)內(nèi)澇狀況,及時進行排水調(diào)度,并且可以借助智慧燈桿的原有設(shè)施實現(xiàn)預(yù)警信息LED(發(fā)光二極管)屏展示、視頻監(jiān)控、音頻警告等一系列功能,提醒行人注意安全。
“通過開放智慧路燈應(yīng)用場景資源,不同部門、不同需求、不同場景進行個性化定制,促進車聯(lián)網(wǎng)、停車管理、市政設(shè)施監(jiān)測、道路挖掘監(jiān)測等各類場景在智慧燈桿上的應(yīng)用落地,形成涵蓋城市人口、車輛、資源等更全面的數(shù)據(jù)內(nèi)容,并與現(xiàn)有的調(diào)度系統(tǒng)、決策系統(tǒng)融合,為城市治理提供精準的數(shù)據(jù)服務(wù)?!蹦暇┦谐鞘泄芾砭致窡籼幭嚓P(guān)負責(zé)人說。
對人、車動作準確識別,辨別可疑人員、車輛,利用桿上顯示屏和廣播設(shè)備對擁堵違停車輛進行疏導(dǎo)、驅(qū)逐,對店招店牌不規(guī)范、違章建筑、違規(guī)占挖等城市管理中的難點、痛點進行識別,推動準確執(zhí)法……未來,智慧路燈的發(fā)展可進一步推動這些功能的實現(xiàn),發(fā)揮更大價值?;谥腔勐窡魴C器人的升級部署,可形成城市大街小巷毛細血管級的感知、半徑35米的精細化網(wǎng)格內(nèi)多場景識別,服務(wù)城市海量數(shù)據(jù)的采集。
聯(lián)動“對話” 為車路協(xié)同增智能
在廣州明珠灣起步區(qū)靈山島尖智能駕駛示范區(qū),抬頭就能偶遇車路協(xié)同的“觸手”——智慧燈桿。
隨著智慧交通的全面建設(shè),智慧燈桿的逐步布網(wǎng),城市道路將逐漸“活”起來,城市經(jīng)濟也將迎來更大的發(fā)展空間和機遇。智慧燈桿在智慧交通中的運用也是十分亮眼。通過集成攝像頭、氣象站、5G基站、激光雷達等硬件設(shè)施,智慧燈桿能夠?qū)崿F(xiàn)對整條道路的行人、公交車、自行車等主體的交通感知,從而將交通路況實時反饋給通行車輛。接收信息后,無人駕駛車輛可以提前感知行駛路段的實時路況,補足車輛信息盲區(qū),為車輛提供決策服務(wù),實現(xiàn)安全預(yù)警。
目前,廣州靈山島尖智能駕駛示范區(qū)已配置12根智慧燈桿、5個LED顯示屏、9個網(wǎng)絡(luò)廣播設(shè)備、13個攝像頭以及其他輔助硬件。智慧燈桿上的LED屏幕和喇叭,可與無人駕駛車輛上的OBU(車載單元)設(shè)備進行聯(lián)動,LED屏幕會相應(yīng)出現(xiàn)對應(yīng)道路信息,喇叭也可以同步播報。
“車路協(xié)同其實是一個交叉領(lǐng)域,它可以為智能交通領(lǐng)域、駕駛領(lǐng)域和車聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域提供服務(wù),通過車載終端實現(xiàn)輔助駕駛智能場景的應(yīng)用?!泵髦闉持悄芙煌▽嶒炇邑撠?zé)人介紹道。與智能燈桿、OBU設(shè)備共同協(xié)作后,車輛可以接收百米以外的路況,比人眼所觀察的路況更加詳實,信息不會出現(xiàn)延遲。這能在很大程度上減少因疲勞駕駛、注意力分散、視線盲區(qū)等人為因素造成的交通事故。
將來,普通車輛也可以加裝OBU設(shè)備,接入智慧燈桿設(shè)備,共享交通訊息,實現(xiàn)一個屏幕感知所有道路狀況,與無人駕駛車輛共同構(gòu)成完整、有序、安全的交通環(huán)境,推動新一代智慧交通體系建設(shè)。
從1417年世界第一盞路燈,到1879年中國的第一盞電路燈……路燈的發(fā)展經(jīng)過了不斷的更迭和演變,形態(tài)及功能日新月異。如今,伴隨新一代信息技術(shù)的發(fā)展,路燈也被賦予了更多可能,作為分布廣泛、可集成性強且方便部署的城市基礎(chǔ)設(shè)施,路燈從照明工具發(fā)展為智慧城市的新入口。憑借其在覆蓋率方面的強大優(yōu)勢,智慧燈桿也將迎來更加廣闊的發(fā)展空間,從而助力城鎮(zhèn)智能化升級、數(shù)字化運營等,進一步推進國內(nèi)智慧城市建設(shè)向更高層次邁進。
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