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碧環(huán)聚山水 · 玉帶繞長安

基于西安三環(huán)擴能提升城市環(huán)廊景觀更新設計

一、項目背景——西安市三環(huán)擴能提升，強化綜合交通現代化治理

  西安是國家中心城市，是關中平原城市群核心城市、西北地區(qū)龍頭城市、“一帶一路”重要節(jié)點和門戶城市，是國家重要的科研、高等教育和高新技術產業(yè)、工業(yè)基地。

  西安憑借其豐富的文化底蘊，獨特的文化特色著名的歷史名城、旅游城市，隨著十四運的完美收官，西安更是在防疫常態(tài)化的背景下，向世界展示了中國大城市的擔當和情懷。作為國家級的綜合交通樞紐城市，西安市始終立牢記交通是興國之要、強國之基。

  2021年11月,西安市人民政府印發(fā)《西安市“十四五”綜合交通運輸發(fā)展規(guī)劃》,規(guī)劃重點主要包含以下部分：

  1.是打造一體化交通運輸網。完善交通基礎設施網絡,以鐵路為主干,以公路為基礎,構建一體化西安市綜合立體交通網。

  2.是構建多層次綜合樞紐體系。

  3.是推動綜合運輸服務轉型升級。

  4.是建設現代化智慧交通系統。

  5.是推動綠色交通可持續(xù)發(fā)展。

  6.是強化綜合交通現代化治理。

  在這樣的大背景下，國家中心城市建設要求大西安綜合交通樞紐國際化，關中平原城市群發(fā)展要求區(qū)城交通網絡化和快速化，西咸一體化背景要求大西安范圍交通同城化。

  西安市近年來國民經濟一直保持高速增長，機動車保有量呈快速增長趨勢，城市交通需求快速增長，加上西安城市規(guī)劃獨特的道路網絡形狀和城市空間結構，城市道路基礎設施的建設步伐遠滯后于上機動車增長的速度。

  因此，受自然地理條件及歷史條件限制，西安市交通主要圍繞二環(huán)與三環(huán)進行組織，導致交通壓力主要集中在環(huán)線道路上，且人口主要集中分布于繞城內；故而導致道路建設與社會經濟發(fā)展不平衡，通道交通能力不足。

  因此西安市三環(huán)路擴能提升亟待解決，來緩解日趨增加的交通壓力，合理過渡城市內外交通轉換，保障城市內中、長距離的快速交通高效運轉。

二、項目位置

  西安市三環(huán)路擴能提升項目包括三環(huán)路以及與二環(huán)路、繞城高速之間（包含西部大道、尚稷路）快速路連接線等，所包含的項目位于西安市中心城區(qū)，跨越未央區(qū)、灞橋區(qū)、經開區(qū)、雁塔區(qū)、高新區(qū)、曲江新區(qū)、浐灞生態(tài)區(qū)及西咸新區(qū)，連接了多條城市主要干道;

  同時與西禹高速、西潼高速、西柞高速、西漢高速、西寶高速、西銅高速、西安咸陽機場專用高速,西安繞城高速等8條高速公路以及210國道,108國道、312國道等3條國道相接,在西安市道路交通網絡中發(fā)揮著重要作用。

三、工程規(guī)模

  本次方案設計包括三環(huán)、西部大道、尚稷路及二、三環(huán)與西部大道、尚稷路間連接線共27條道路沿線綠帶的提升改造，其中三環(huán)分為東南西北4條環(huán)線，平行線為尚稷路與西部大道2條東西向道路，平行線與三環(huán)間通過亞迪路、草灘八路、紡渭路相連。其余18條快速路為二三環(huán)與平行線間快速路連接線。

  以秦嶺、八水為生態(tài)基底，充分依托區(qū)域內豐富的自然資源、歷史人文資源以及城鎮(zhèn)節(jié)點，規(guī)劃大西安范圍內形成“兩山、八水、五環(huán)、十廊”綠道空間結構，串聯全市生態(tài)區(qū)、遺址公園、小游園、街頭綠地，形成全域綠化體系。

  綠道網強調自然的過程和特點，它通過綠色廊道、楔形綠地和節(jié)點等，將城市公園、自然保護區(qū)、河流和山地等納入綠色網絡，點、線、面、片、環(huán)、廊相結合構成一個自然、多樣、高效動態(tài)綠色結構體系，促進城市與自然的協調。

西安綠道網空間結構圖

  根據綠道所處位置、功能、串聯資源特點,結合《關中城市群綠道網規(guī)劃研究》,構建區(qū)域級-市級-區(qū)級-社區(qū)級四級綠道網；綠道總規(guī)模達15300km，其中區(qū)域級綠道1420km，市級綠道1880km，區(qū)級綠道4500km，社區(qū)級綠道7500km。南、北三環(huán)均處于西安綠道網絡體系內，承擔著城市安全、連續(xù)、舒適的重要慢行道功能。

四、設計構思及理念

  依托三環(huán)繞城環(huán)線，連接城市內部綠色網絡，貫穿城市外圍綠道功能；銜接三環(huán)城市公園，滿足市民景觀功能需要，串珠成鏈，匯聚成韌性城市骨架生態(tài)綠環(huán)。

  形成休憩運動、參與互動、感知閱讀的的系列主題環(huán)城公園，因而完善城市功能，引領區(qū)域價值提升，打造西安歷史人文的生態(tài)景觀帶。

五、設計策略

 1.因地制宜，探索西安森林城市新路徑從植物的選擇、植物生境營造、加強養(yǎng)護措施等方面入手，探索適合三環(huán)路道路綠地植物的生長方式，使道路綠化更具觀賞價值。

 2.系統性規(guī)劃公共服務設施，對三環(huán)整體功能進行更新在存量時代來臨的當下，已不能沿用傳統大拆大建的增量規(guī)劃思路，應通過功能的完善和補充，城市肌理與空間秩序的修復等小尺度的空間營造，為城市存量空間注入新活力。

 3.依托現狀立交入口等門戶空間，打造城市景觀迎賓節(jié)點應當深入的分析立交橋、收費站等門戶空間周邊的環(huán)境特點、用地分類、道路交通、人群需求，有的放矢的進行橋下空間的利用設計，構建連續(xù)動態(tài)的景觀序列

 4.綠道串聯規(guī)劃，與周邊大型公園銜接，形成環(huán)城生態(tài)綠環(huán)聯通綠道功能，鏈接高品質公園，以環(huán)城生態(tài)區(qū)為骨架組織區(qū)域藍綠空間網絡，強化生態(tài)效益輻射，通過向兩側延伸條形公園，串聯主要的濱河、城市片區(qū)公園，

街頭綠地等形成網絡化的綠色空間，完善城市功能，引領區(qū)域價值提升。

六、方案設計

（一）景觀方案

 1.東三環(huán)段

 設計對東三環(huán)改造節(jié)點進行景觀設計，考慮立交周邊環(huán)境以及用地性質等因素，對世博大道節(jié)點立交進行純綠化設計，新興南路立交以公園式立交進行設計。

  ① 金橋一路一金橋四路路段

  設計利用色葉綠籬以飄逸、自然的曲線肌理打造側分帶綠化的基底，上層植物栽植木槿、叢生五角楓搭配球類植物形成有趣、自然的人行及車行觀賞帶。

  ② 世博中路-世博東路

  設計在道路主要節(jié)點區(qū)域打造特色景觀空間，主要體現端頭綠化以及橋側空間。

  橋側空間以大喬木為背景,保證橋上行車視線景觀的連續(xù)性,在橋下車行空間依靠大喬木為背景,打造組團空間。

  ③ 世博大道立交

  結合世博大道立交的走向肌理設計綠化，采用常綠與落葉、色葉與常綠組合搭配，整體景觀風格與周邊世博園風格相統一。

  ④ 新興南路立交

  結合周邊環(huán)境及用地性質，新興南路立交以靈動自然的曲線作為園路，結合休閑空間的設置，打造趣味、休閑、健身、娛樂活動等為一體的生態(tài)景觀公園。

新興南路立交節(jié)點 - 效果圖-4

  2.西三環(huán)段

  設計對西三環(huán)改造節(jié)點進行景觀設計，考慮立交周邊環(huán)境以及用地性質等因素,在豐產路立交周圍結合皂河形成公園式綠地,與南側漢長安城遺址公園交相呼應,將西三環(huán)北側綠帶進行延續(xù)，其余節(jié)點做純綠化節(jié)點改造。

  ① 錦業(yè)二路-西部大道路段

  道路整體以秋季景觀的設計主題,人行道采用法桐進行栽植,地被以宿根花卉和觀賞草進行種植,側分帶栽植銀杏，

地被栽植綠籬，與人行道法桐相呼應，形成和諧、唯美的秋季景觀道路。

  ② 石橋路-科技一路路段

  道路整體以秋季景觀的設計主題，人行道采用法桐進行栽植，地被以宿根花卉和觀賞草進行種植，側分帶栽植銀杏，地被栽植綠籬，與人行道法桐相呼應，形成和諧、唯美的秋季景觀道路。

  ③ 豐產路立交

  結合周邊道路出入口，設計在路側設計游園式綠帶，以彩色瀝青為園路鋪裝，打造服務周邊市民的多功能休閑空間。

豐產路立交節(jié)點-效果圖

  ④ 石化大道立交

  石化大道立交景觀主要為護坡的垂直綠化,設計采用地錦滿鋪作為基礎,以彩色綠籬以模紋的形式進行栽植。

  ⑤ 三橋新街高架

  立交整體以組團綠化進行設計，在視線層搭配綠籬以及宿根花卉，形成立交綠化的整體特色，整個綠化設計空間開合自然，有趣，打造純綠化立交景觀空間。

三橋新街高架-效果圖

  ⑥ 昆明路立交

  昆明路立交采用美國紅楓、銀杏、黃櫨等秋色葉樹種作為骨架樹種，搭配常綠植物白皮松、雪松、大葉女貞等，形成秋季紅樹間疏黃的景觀效果。

  ⑦ 科技二路

  科技二路立交區(qū)域綠化選用多重綠化設計手法，以大喬為背景，結合中層及視線層以及球類植物的組合搭配，形成豐富多彩的景觀效果。

  ⑧ 科技八路

  立交區(qū)域護坡結合沖孔板與模紋綠籬植物的搭配，形成立交區(qū)域特色多彩景觀效果。

3、南三環(huán)段

  設計對南三環(huán)改造節(jié)點進行景觀設計，考慮立交周邊環(huán)境以及用地性質等因素，將曲江立交與長鳴路立交以純綠化形式進行提升設計，與現狀植物園、雁鳴湖公園形成功能互補。

  長安立交、登高路立交以公園式綠地提升設計，以滿足周邊居民用地需求。

  ① 錦業(yè)路-丈八一路段

  南三環(huán)常規(guī)路段利用現狀繞城段綠化帶設計園路及綠化，打造綠色森林城市。

  ② 長安立交

長安立交設計水系公園，與電視臺眺望，打造城市標識

③ 曲江立交

曲江立交設計曲線草階，總體以植物設計為主，打造春景花卉景觀。設計山桃山杏等春季開花植物，點綴銀杏等秋色葉樹種，兼顧四季景觀。

  立交下舒朗通透，設計白色草階搭配組團綠化，打造怡人舒適景觀。

曲江立交-效果圖-2

  ④ 登高路立交

  通過曲線坡道進行串聯，結合立交周邊綠化景觀設計，打造多層立體商業(yè)公園，點燃區(qū)域熱點，可謂濃綠萬枝紅一點，動人春色不須多。

  人行天橋內設計起伏欄桿，打造花葉效果，在凸起葉片出設計光電玻璃，宣傳西安文化。

公園節(jié)點設計曲線園路，搭配草階、斜壁擋墻，以及植物組團，打造宜人效果。

  ⑤ 長鳴路立交

  長鳴路立交位于植物園東側，以長安本土植物設計為主，種植血皮槭、金錢槭，山白樹、君遷子等，打造秋色葉景觀。

  4、北三環(huán)段

  設計對北三環(huán)改造節(jié)點進行景觀設計，考慮立交周邊環(huán)境以及用地性質等因素，對元光路節(jié)點綠帶進行綠化提升設計，朱宏路節(jié)點及歐亞大道節(jié)點結合現狀、新建立交以公園式綠地進行設計。

  ① 朱宏路立交

  長鳴路立交位于植物園東側，以長安本土植物設計為主，種植血皮槭、金錢槭，山白樹、君遷子等，打造秋色葉景觀。公園內部設計曲線園路，草階等，打造開敞景觀空間。

朱宏路節(jié)點-效果圖

  ② 元光路節(jié)點

  元光路節(jié)點主要為綠化設計，種植曲線多層綠籬及多排大樹，打造氣勢景觀。外側綠帶內種植秋色葉銀杏、五角楓等，打造秋景大道。

  ③ 歐亞大道節(jié)點

  歐亞大道節(jié)點主要為綠化設計，種植曲線綠籬及多層大樹。綠化通過氣勢梳理的大樹，營造森林城市范圍。

  ④ 西部大道節(jié)點

  西部大道人行道種植法桐，行道樹種植銀杏，打造秋色大道。

（二）專項方案

 1.海綿城市設計

 生態(tài)草溝及雨水花園利用植物對雨水的截留和沉降，有效去除雨水污染物，主要用于道路的排水，雨水收集后匯入生態(tài)集水溝。

  2.景觀小品

  5.智能灌溉